三星与奔驰强强联手，半导体电池领域合作将颠覆未来科技格局

三星电子同梅赛德斯 - 奔驰这两个极其重要的企业开展的战略对话，很有可能对全球汽车科技产业链形成的模样进行改变。此次这个刚好定于5月14日举办的商业方面的沟通，意味着消费电子地方跟着汽车制造之地双方深入的交融正在加快推进 。

合作背景

选在韩国首尔作为会面地点的，是三星电子会长李在镕与梅赛德斯 - 奔驰CEO康林松所进行的会面。全球汽车处于向电动化转型关键阶段时，有这次会晤出现。2023年时，存在奔驰电动车型在全球交付量达到24万辆的情况。伴随这个情况，其对于核心零部件供应链的需求向着持续扩大的方向发展 。

双方存在着现有的合作基础之中，其中涵盖了哈曼公司为EQS车型所提供的MBUX信息娱乐系统，还有应用于E级车型、S级车型的三星数字钥匙技术。这些得以合作的项目在2022年的时候为三星带来了大约3.7亿美元的营收，进而为后续的深度协作奠定了基础。

半导体领域

宝马 iX 系列所使用的 14 纳米车载处理器，于当前由三星电子 DS 部门供应，其在晶圆方面的月产能可达致使产量为 2 万片的规模。该部门在 2023 年时关于汽车半导体业务的营收展现出幅度比之前增长 42%的情况，然而却还没有跻身进入奔驰的供应链体系当中。奔驰拟定计划要在 2024 年把车载芯片的采购数量提升到可达 2800 万颗的程度，相较于 2021 年而言出现增长幅度达到 156%这样的变化。

奔驰全新MMA平台的车型，需要更为先进的5纳米制程芯片，而这恰恰正是三星电子拥有技术优势的所在领域。要是双方达成合作，那么三星就有希望在2025年前，为奔驰提供首批车载AI芯片，用以应用于新一代驾驶辅助系统。

电池技术

目前，为奥迪Q6 e-tron提供能量密度达720Wh/L的第四代方形电池的是三星SDI，该公司于匈牙利工厂建设的第5条生产线，将于2024年下半年投产，且专门供应欧洲车企，奔驰EQ系列车型目前主要采用的是宁德时代和孚能科技的电池产品。

奔驰关注的是三星SDI正在进行研发的固态电池技术，此项技术能够达成500Wh/kg的能量密度，计划在2027年达成商业化生产，双方有可能合资在德国建造电池研发中心，初步投资规模大概是7亿欧元 。

显示系统

给奔驰新一代E级轿车开发12.8英寸OLED曲面屏的是三星显示，这个屏幕的对比度是100万：1，其响应时间有0.1毫秒，这批屏幕预计在2024年第三季度开始进行量产，首批订单的数量是15万套。

奔驰 S 级轿车后续要改款的车型，计划采用那种贯穿式的 OLED 显示屏，这显示屏是由三星显示跟大陆集团在一起共同开发的技术结晶啊。该显示屏会集成触摸振动反馈这项比较独特的技术，预计在 2025 年的时候装配到奔驰顶级豪华型的车子上去呢。

供应链布局

康林松此次前往韩国，还会去往LG能源解决方案处于首尔的研发中心进行访问。LG当下给奔驰EQS配备NCMA四元锂电池，其能量密度相较于三元锂电池提升了10%。在2023年的时候，LG给奔驰供应了大概18GWh的动力电池。

奔驰打算在2026年以前，把韩国供应商所占比例，由当下的12%提高到25%。这家公司正在首尔设立亚太地区零部件采购中心，专门去协调和韩国科技企业的合作事情。

行业影响

若此次合作达成，将会改变现有的汽车供应链格局，宝马集团已宣布加大和高通的合作力度，奥迪与英伟达签署了新的芯片供应协议，日本汽车制造商丰田也在寻求对索尼建立战略联盟 。

根据彭博社信息，全球科技企业跟传统车企的战略合作，于2023年相比起来增长了67%，投资的总额超出320亿美元。这样的一种跨界合作当下正逐渐演变成为汽车产业转型的主要推动力量。

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