4月份的拼多多流量逻辑深度解析，拼多多现在这个截点可否入驻？这个平台还有蛋糕吗？

首先我们还是从大的方向去分析，再谈细节化的去聊。平台的权重逻辑规则到底发生了一个什么样的变化，超级千人千面我在前两篇文章都提到过，他让流量分散后，加大了款本身的能量，削弱了所谓的外力的干扰，说来说去，GMV、直通车、多多进宝是三大外力，搞来搞去都是围绕这三个维度进行操作，不得不承认，当平台加强千人千面的时候，平台的自然流量的获取已经从直线变成了抛物线，再通俗一点，GMV、直通车已经被严重消弱。

     消弱会带来什么样的好处？同时会带来什么样的弊端？ 、

     好处我认为有如下三点：一、加强了平台的综合转化率，平台通过标签化把客户最喜欢的宝贝展现给客户，无疑会加强平台的转化率，增加回头客，保证流量效率最大化。在当今流量成本如此昂贵的前提条件之下，平台希望所有的商家内外兼修，对内来说，你花钱买流量，但是这个流量你能消化，平台不可能说不喜欢没有产出比的直通车，因为没有产出比你烧一段时间也会受不了，对他来说，支持多多进宝，站外流量平台不会嫌多。

     二、缩小贫富差距，让流量变得更加均匀化。我在去年的时候就说过，一旦实施千人千面，流量就会变得更加均匀化，中间流量的人群会更加集中。为什么？原因在于千人千人的逻辑会引发不同标签化的场景展现，说通俗一点，平台会根据客户喜好度把一些宝贝进行均匀的展现，这样会导致流量不再是顶端人群的天下，特别在这次升级过后，消弱车和GMV过后，流量变得更加均匀，如此站在一些新商家的角度来说，利大于弊。

     三、逼迫老商家推出更多的产品并开更多的店。这句话好像有点贬义的意思，其实换位思考，平台如此做只会让之前安于现状的商家想尽办法创新出更多的产品，因为如果你还跟去年一样吊死在一颗树上，OK，结果就是慢慢吊死，我就不把流量集中给到你一个链接上面，因为其他追你的款的人他们也要吃饭，特别是针对标品。再这里有一个驳论，到底高价更好操作还是低价更好操作？这个问题，我留到后面再说。

那弊端又有哪些？无疑如此操作首当其冲的肯定是直通车的影响。在去年年底，平台一致把流量给到了集中烧车的人（刷也有流量，但也要配合车）。今天你试试？无疑影响最大的就是车的维度相比去年年底肯定是消弱了，大家都不是傻X，我开大车烧3天，你不给流量，我烧7天你还是不给，我会真的傻X烧一个月吗？我肯定不会，所有的人都在小车吊着，平台的利润会起来？我想很难把。

二、店群被一刀切，一个店搞几百个宝贝的人今年应该是被一刀切了，平台为了防止这类做店群的人已经对于每个店铺做了详细的流量控制维度，当然，店群的模式有很多，现在仍然有为了垄断一个款做多店1款的思维，这个方法好归好，但是累。我不爱这么折腾，新款的打造成本已经不比去年刷几个单开干就有流量那么简单，今年的新链接成本比去年更高，更繁琐，要求更严。

三、标杆被低价品所取代。拼多多一直以来喜欢做标杆思维，这点来说是非常好的，其实平台一直以来都在纠结低价品和高价品的问题。我相信任何一个平台没有谁会反对说我是不支持做高价的，没有。但是，去年因为扶持直通车，追求利润，导致很多宝贝特意提高本身产品价格，强制性猛烧。而今年被消弱后，中高价品一直会卡在中间段，也就是说，平台的定位很清楚，我支持品牌，我支持名牌，我支持高价品，我可以为你们做断码清仓，可以为你们做品牌馆，但是我不支持为了高价而高价的产品，这样就跟我之前说的，平台会走向淘宝的套路。没有高价品的标杆，我认为对于一些追求极致利润的大商家会对拼多多止步于此。这点我就不说的太细了，平台应该懂。