持度观察（二）：淘宝的自残之路，牺牲卖家生存空间取悦资本

先从16年夏天的黑车巅峰说起。当时创意车轮大面积的流出普及，导致了很高比例的卖家，都获得了超高的计划权重和账户权重。这也直接导致了新建计划的首位价格，从一两块涨到了十几甚至几十，大家正常测图测词的成本也随之变得前所未有的高。虽然淘宝8月开始大规模整治，到10月基本封掉了大部分黑车账户，并且后续又做了很多预防黑车的调整，但同时，也留下了两个令卖家非常痛苦的东西。

一个是让新店和车账户权重不高的店铺痛苦万分的初始点击单价。

那波疯狂的黑车，也让淘宝看到了初始点击单价的高企，能给淘宝带来的好处。

正规车的前期点击单价大幅增加，导致了前期测试和养权重的费用大幅增加，直接带动了淘宝广告收入的大幅增涨。

以前直通车测图的点击单价，少的只要几毛，多的1元出头就差不多了的类目，一下子变成了2.5元，3.5元一个点击才能拿到测图所需的小量点击量。

基本上各个类目前期测图测款需要的点击单价都随之比原来涨了2-4倍。

而像男装，电热毯之类，本身点击单价较高的类目，5-10元出头的初始测图点击单价，更是厉害。

这些初始车价超高的类目，短周期的几轮测图测款，想要拿到理想的数据，往往在优化图片的同时还要花费掉上万，甚至几万的直通车成本。这还没开始正式推广。。。

上面这个情况的原因，有一部分人想的可能跟淘宝客服解释得一样，因为开车的人变多了，竞争变大的缘故导致的。

但是回想一下，10月大封杀以后，留下的不死心还一直坚持黑车的人，还有几个？ 6月以前，新建宝贝前期PPC没大幅上涨的时候，大家黑车白车竞争得就少了？10月封杀以后，剩下还在尝试长期黑车的人，远不及6月前的数量，直通车的整体价格，按理不是只会比6月前的要低吗，怎么反而还涨了呢？

唯一解释得通的是淘宝趁势改了一波直通车初始权重机制，人为调高了账户和单品前期拿展现需要的出价。

甚至黑车的大面积流出和爆发，都可能是淘宝规划里的事件。

实际上直通车初始测图测款PPC的大幅提升，对中小卖家的远期影响是极大的。

刚开始的时候，和朋友们对新品测款测图的点击单价提升，并不是很重视。

初始点击单价五六元，十几元的那种类目我们可以避开，换到点击单价相对低一点的类目。那会还觉得会找款会优化款，推款的效果也比较好。只要好款优化出来后，前期推广预算能承受的情况下，都不是什么大事。

结果淘宝后续的各种变化接踵而来，要想在淘宝活好，对爆款的基础数据要求，对全店基础数据的要求，呈跳级式的提升，难度成几何倍数增长。

图片拍摄成本，测款测图成本，出图成功率等的变化，导致了中小卖家要想出一个扭转局面的爆款，需要的前期成本跟精力飞速增加。而一旦失败或最终数据不是很理想，前期测试优化出图的投入，就会在整个年度运营投入里，占据大头。

举个极端点的例子。

朋友一个纯靠爆款的店铺，从去年8月到今年8月，一整年拍照加测款的费用要十几万，而且竟然没出一个数据能让他满意的款。也因此整一年都没发力推新款，最后等到8月熬不住了，还是推回了去年8月的爆款。。。

对他来说，过去一年的淘宝支出，除去工资租金，剩下部分，全花在了图片的拍摄和测试上了，并且是零收获。

不要看有些做上去的款和店铺，一天车费支出上万几万的烧得多厉害，就觉得他们才是平台营收的大头，中小卖家是小头。

其实他们高权重下点击单价是很低的，只有权重上来前测试的PPC的1 /10-1/5。

比如行业均价是1.8元的童装，前期测图点击单价至少要3.5-5元，要想测试的时候点击量够测，基本要出到5+的点击单价。而数据测试下来优秀的款，最终权重操作上去以后，点击单价在1-1.5元都是非常正常的，旺季大盘巅峰期甚至能做到6-8毛一个点击引到大流量。

现在的中小卖家，要想靠爆款在淘宝继续活下去，一年需要在摄影美工测款测图上的投入占比之大，真的是过去没有的。

又因为中小卖家在淘宝的体量占比这么大，每个点击单价这么高，中小卖家们每天累计的测试费用对平台营收的贡献，早已占了很高的比例，非过去能比。

中小卖家，有幸成了平台广告收入的大头。

而这一系列改动对淘宝整个营收的影响，大家看平台持续大幅增长的利润报表就知道了。

扯得太远了。

再来说防黑车做的另一个大改变：强化过头的直通车个性化展现。