为什么总有人为贾跃亭的执念买单？

昨日，恒大许家印已于2017年年底投资贾跃亭旗下Faraday Future（以下简称FF）的消息一出，“老贾要东山再起”、“许家印乐意做冤大头”的言论就不绝于耳……

许家印私人资本投资以后，目前已经成为FF的第一大股东。随着大股东地位的出让，投资方已经向FF Global 所属的FF 美国和FF（中国）派驻了财务人员，对FF的财务进行全面接管。而后，FF各路投资人的信息不断曝出，据悉会在在5月前后召开发布会，宣布更多关于投资人以及FF新动向的消息。

贾跃亭将翻身？

“法拉第都成这样了，也能融到钱！”

一年前，贾跃亭的“前任白衣骑士”孙宏斌还说，“别劝我，我比任何人都了解乐视，缺钱事儿最小，贾跃亭太稀有了！”同时，孙宏斌还表达了自己的见解：乐视最缺的是钱，怎么样让乐视不缺钱，我们分成两块：汽车和非汽车。这次我们解决非汽车，上市公司和非上市公司缺钱，一次性把所有的资金全解决了，缺多少解决多少。

贾跃亭的造车梦，不但拖垮了乐视体系，也着实坑了“中国好老乡”一把。不过，贾跃亭却始终没有“倒”。

老贾的剧本：总能成功续命，求生不惜断尾

即便有孙宏斌的前车之鉴，在法拉第未来深陷资金危机的时刻，贾跃亭仍然成功续命。

一位接近交易的知情人士称，恒大集团投资金额约为3亿美元。当时，FF的估值仅为15亿美元。如果以此计算，恒大集团可能持有FF位于开曼的公司20%的股份。上述知情人士透露，以恒大集团为代表的财团在签署投资协议前后，先支付给FF账户1亿美元的资金，用于帮助FF渡过难关。目前，贾跃亭已退居第二大股东，但贾跃亭出让第一大股东的条件是锁定FF的CEO 15年。

可以说老贾的求生意识是极强的，为了求生不惜断尾。之前将乐视核心资产抵押给孙宏斌，而今又让出了大股东的位置。

春节前后那段时间，天天“被回国”的贾跃亭依旧一心扑在造车事业上，营造出了一个造车狂人的形象。探秘FF工厂也成了一段时间里，媒体最爱干的事情，基本上对工厂的形容都是：大门紧闭，不见员工，没有车影。

也难怪有人说：“法拉第都成这样了，也能融到钱！”

绝地反击，拿地

前几日睿驰汽车在3.641亿元广州南沙区拿下601亩地的消息，再次增加了大家对FF的投资方到底是何方神圣的好奇心。睿驰汽车的全资控股股东SMART MOBILITY（HONG KONG）HOLDINGS LIMITED，原来的名称为FF HONG Kong Holdings Limitied。

FF香港还投资了FF中国，由此可见，睿驰智能汽车与FF中国同为FF生态的控股公司。

已被列为失信人员的贾跃亭，其相关联公司竟然拿了一块地，这必然引发了深交所的问询。乐视网的回应中承认了睿驰汽车和法拉第未来却有关联，但同时也表示和睿驰汽车和乐视体系不存在法律关系。

此前贾跃亭曾在2017年12月13日FF的内部全员大会宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。据腾讯《棱镜》报道，知道这次融资细节的只有贾跃亭和包括投资部门在内的极小圈子，不超过五个人。其实从十一月开始，媒体曾先后曝出印度的塔塔集团、阿里巴巴、李泽楷、泰国国家石油公司为本轮的投资方，但随后又被一一否认。

而在2018年2月的FF全球供应商峰会上，许家印入股FF的消息就已传开。随后在中国恒大3月份的业绩发布会上，许家印被问及投资FF的事情时，他只是微微一笑，匆匆离场。

投资法拉第未来的逻辑

能拿出3.6亿元买地在一定程度上印证了法拉第未来确实拿到了融资，而多方信源都将投资方指向了许家印。

在恒大2014年半年工作会议上,许家印第一次将多元化明确为公司发展的方向。谈及多元化战略，许家印总是以“房地产是夕阳产业，总会萎缩”来回应外界一切关于其多元化的质疑。

据凤凰科技报道，一位来自恒大集团内部的员工透露，恒大早在2014年就已经寻求互联网的转型，并且谋求在高科技产业的机会。“2014年恒大先后成立了互联网发展中心，还有关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。” 并且，恒大集团以“1500万元年薪”挖过去的恒大集团首席经济学家任泽平，在帮助恒大集团成立恒大研究院后，还专门建立一支团队负责汽车领域的研究。

据另一位来自恒大集团内部的员工介绍，许家印一直都擅长于追随风向。“除了恒大集团很想做物联网之外，许老板本身也很想做电动汽车，背后则是广东省政府和广州市政府大力扶持新能源汽车产业。”