中国汽车流通协会：2019年Q1豪华车零售达68.9万辆，同比增长4%

整体概况   一季度豪华车零售达68.9万辆，同比增长4%  

2019年第一季度，国内乘用车经销商零售543万辆，同比下滑0.8%；其中12家豪华车企经销商零售为68.9万辆，同比增长4%。3月份国内乘用车经销商零售168万辆，同比下滑5.4%；12家豪华车企经销商零售为22万辆，同比增长9%。

从国家统计局公布的3月份社会消费品零售总额来看，汽车类为9160亿，同比下滑3.4%，其中豪华车零售总额为932亿，同比下滑3%。3月份增值税下调3%，部分订单转到4月份成交，对3月份汽车消费产生一定的影响。

 细分市场销量  豪华车市场销售开始转暖向好 

一季度，奔驰、宝马、奥迪三家销量占豪华车整体市场74%，去年同期是69%，豪华车销量的集中程度进一步加大。其中紧凑级SUV增速达34%，宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4销量增幅较大，紧凑级轿车增速达17%，主要受益于奔驰A级三厢、奥迪A3、宝马1系的销量增长。

中大型SUV市场主力车型奔驰GLE、X5换代导致一季度销量下滑，大型轿车市场，受奔驰S级、宝马7系、PANAMERA等车型改款换代、国6切换等原因影响，一季度销量有所减少；3月份，豪华车市场销售开始转暖向好，SUV市场的增幅快于轿车市场，大型SUV、中型SUV、紧凑级SUV均有20%的增幅，中型轿车、中大型轿车增长超10%。3月与1、2月比较，各细分市场增长较为均衡，这也是豪华车市场健康发展的表现。

 折扣客流  折扣率、客流均有回升 

3月，豪华车市场新车均价为42万，整体零售市场折扣率为13.6%，环比回升0.4个点，从折扣走势看，1-3月份，市场折扣是逐月回升，整体市场价格稳定。

2月客流，因新年缘故，有效日期较短，下滑较大，3月份客流回升较大，好于去年同期。3月经销商库存环比上涨0.4%，暂处在合理库存边缘；3月，奔驰经销商库存微降，宝马、奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克经销商库存微增。3月增值税下调，各家车企下调新车指导价，用户会趋向4月购车以获取3%的增值税优惠，库存增加有一定的政策性因素。

  一季度市场综述   

一季度乘用车市场销量下滑收窄，豪华车放量反弹，随鼓励汽车消费的政策推出，预计乘用车市场会止跌反弹，按照以往规律，当乘用车市场销量止跌反弹时，豪华车市场增幅会快于乘用车整体市场。

一季度奔驰、宝马、奥迪销量市场份额提升5个点，二线豪华品牌生存空间被进一步挤压；弱市给予经销商补贴是默认选项；奔驰、雷克萨斯、保时捷经销商继续保持一定的利润率，宝马、沃尔沃、凯迪拉克在厂家补贴后，GP3能够为正，这能促使经销商在二季度继续接受批售任务。二季度，除个别品牌外，大部分豪华品牌销量将继续保持增长。

 ▪ 奔 驰（含smart、V级）  

一季度，奔驰新车成交均价为47万元，同比下降3%；主要是国产车型销量占比增加，进口车销售数量减少，带动成交均价下滑。其中3月奔驰新车成交均价46万元，环比回升近9000元，预计随进口车销量增加，成交均价有望进一步回升。