国通快递发文否认全网被动关停，二三线快递公司生存维艰

　　快递江湖真的是一波未平，一波又起。据艾媒网获悉，3月28日，国通快递被爆出全网停工，员工开始无限期放假状态，并流传出一张“停工放假通知”。

　　通知表示：“我司由于2018年下半年以来，经营困难，公司严重亏损，目前已经处于停工状态，为此，我司为恢复正常生产经营做了大量努力，但预计在未来我司仍将长期处于停工状态。”落款为国通快递人事部，盖章用的是“上海红楼快递集团有限公司”。

　　官方回复：非被动关停，在转型中

　　3月28日，国通快递通过官方公众号发布了《关于个别自媒体不实报道的官方声明》，否认近日出现的关停传闻。国通声明称，正在利用存量资源，积极谋求转型，2019年的经营主旨是“以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务”。报道中涉及的个别员工的放假通知，其实是国通快递内部基于新型业务的人事调整策略，而非被动关停。

　　该声明指出， 2012年，源于强烈的社会责任感，和对快递行业的一腔热情，红楼集团接手风雨飘摇的CCES，树立了“国通快递”品牌。世事危艰，我们深感创业之不易。7年的风风雨雨，有过走向成功的希望，也有转型自救的阵痛。其中的甜酸苦辣，只有经历过的“国通人”才能感知深切。

　　国通快递强调，公司并没有坐以待毙，而是通权达变，利用存量资源，积极谋求转型。“事实上，这波转型从2018年下半年以来，就已经在低调进行。去年年底，国通快递便旗帜鲜明地提出了2019年的经营主旨是‘以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务’。企业转型所需的人员组建和资源整合，也在紧锣密鼓地进行中，但我们一定会稳扎稳打，不盲目推进，不急于求成，一定会最大限度地保障各方利益，实现互利共赢的局面。”

　　国通表示，即便我们身处一个号称江湖的行业，但轻言国通快递退出江湖还为时尚早。江湖险恶，山高水远，国通定当别来无恙。

　　赢在起跑线：国通员工人数曾多达5万

　　2012年，几经易主、债务缠身的CCES被桐庐“首富”、红楼集团董事长朱宝良强势接盘，更名国通之后，依托红楼集团的雄厚财力，发展至今。国通快递的横空出世可谓是“含着金汤匙出生”，在快递业第二梯队中备受关注。

　　根据网上公开资料显示：国通快递总部设立在上海，是一家网络覆盖全国的品牌快递公司。多年来荣获“中国快递行业十大影响力品牌”、“中国快递市场客户满意十佳品牌”等荣誉称号，拥有先进的全球POD追踪查询系统，使用先进的专业自动化软件系统进行全面管理，在业界享有盛誉。

　　公司在此基础上投入巨资先后在华东、华南、华北等地扩建直属上海总部的快递分拨中心，并扩大公司直营范围，已经直营的省份有广东、海南、福建、江苏、浙江、上海、安徽、山东、湖北、北京、河北等重点省份。

　　公司全网从业人员约50000人，全国各地设有分拨中心40多家。干线班车运营线路500多条，全网运营车辆数万辆。公司服务项目有国际快递、国内快递、物流配送和仓储等，提供国内当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务。同时，开展了运费到付、电子商务配送、签单返回等增值业务。客户群体遍及电子商务、制造业、高科技IT产业、零售业等多个领域。

　　服务“硬伤”：频登快递业服务质量“黑榜”

　　事实上，从一出世开始，国通快递的命运就注定多舛。赢在起跑线的国通，也未能逃脱大笔烧钱的梦魇。

　　彼时，国内快递市场正以30%~50%的速度在增长的背景下，国通靠着低价策略，也曾享受到了发展带来的红利。2016年，单日票件量达到百万单。但赶上“好时候”的国通却没有抓住电商发展带来的市场机遇，也没有实现与红楼集团旗下优质资源的深度融合。随着几大快递公司纷纷上市，携巨资入场，市场集中度持续向头部企业集中。2017年，国通日均业务量已经跌至四五十万票。

　　与此同时，各申诉率也开始居高不下。在近几年国家邮政局发布的邮政业消费者申诉情况通告中，国通快递成为“黑榜”常客。

　　2018年6-12月，这7个月国通快递有效申诉率均远远高于全国。6-12月国通快递有效申诉率分别为6.02、4.76、3.53、5.87、13.74、23.59、15.25，而同期全国快递服务有效申诉率分别为1.11、1.11、1.03、0.95、0.9、0.85、1.61。而消费者主要投诉也集中体现在投递服务、快件延误和快件丢失短少等方面，这对国通快递品牌形象是一记重击。