共享单车行业报告：2018用户规模达2.35亿，精细化运营成下半场发展趋势

　　摩拜被美团点评收购8个月后，曾说“不会离开摩拜”的CEO胡玮炜还是离开了。除胡玮炜离开之外，ofo押金风波尚未停歇。原本最被寄予希望、同时竞争最惨烈的共享单车格局，如今已完全被改写。

　　2018年共享单车行业去泡沫化特点明显，行业发展进入下半场。iiMedia Research(艾媒咨询)发布了《2018中国共享单车发展现状专题研究》，报告主要针对中国共享单车市场进行市场解读、用户研究和未来趋势预测。

　　共享单车用户规模达2.35亿人，行业仍将保持长久发展活力

　　自2018年以来，共享单车行业将进入成熟期，增长态势将趋于稳定。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2017年是中国共享单车行业用户增长最为迅猛的一年，增长率达到了632.1%。随后增长率将减缓至14.6%，共享单车用户规模在2018年将达到2.35亿人，预计2019年达到2.59亿人。

　　另据iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，预计2018年中国移动支付用户规模将达6.5亿人，移动支付将成为习惯。艾媒分析师认为，移动支付观念和产品的普及是共享单车行业能够迅速扩张的重要影响因素，移动支付产品覆盖更多人群、共享单车解决短距离出行、环保等因素，将使共享单车行业保持长久的发展活力。

　　“不能因为摩拜和ofo目前所处的困境，就去否定整个共享单车行业和共享经济。”艾媒咨询分析师认为，共享单车作为短途出行便捷工具，弥补了城市交通短板，用户消费习惯已经形成，截至今年11月有逾9000万的月活跃用户，这一高频刚需的流量入口和场景，是互联网巨头必将争夺的重要领域。

　　部分共享单车平台押金问题凸显，变现模式探索多样化

　　从2018中国共享单车市场发展来看，部分共享单车平台押金问题凸显，这也是运营痛点之一。随着共享单车企业推行无门免槛押金，共享单车的盈利模式已由此前依托押金和骑行费用变为依靠骑行费、广告费用获取利润。但此前部分企业运营过程中押金难退，对用户造成较大影响。

　　截至2017年11月，深圳市消费者委员会的统计数据显示，已受理超过1万宗关于共享单车的投诉，99%为押金难退的问题。

　　ofo小黄车多次传出与上市公司纠纷和供应商欠款问题，退押金周期再延长，由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日，极大影响消费者心理。

　　享骑电单车2018年陆续曝出退押金困难的投诉。因押金难退、人工客服无法联系等问题遭到曝光，享骑电单车也搬离了企业总部。

　　当下，免押金成为共享单车发展的趋势，变现模式探索多样化。艾媒咨询分析师认为，继共享单车企业相继取消押金制度，未来企业在商业化尝试和变现上将会有更多的探索。除了传统的租金收入、广告收入、跨界营销之外，共享单车企业还可以通过大数据拓宽盈利的渠道，获得二次盈利的机会。但对于部分先入局的企业，在盈利渠道探索前，需解决好押金方面的问题，否则对于企业运营将形成较大风险。

　　共享单车主要用于通勤目的，单车质量是行业发展一大痛点

　　共享单车在解决短距离出行问题上作用明显，短途出行需求能促进共享单车行业的发展。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，36.8%的用户使用共享单车是出于通勤目的，例如上下班，上下学；36.7%的用户使用共享单车出于省时的目的(不包含通勤)，包括骑自行车前往商超等；休闲需求占22.9%。艾媒咨询分析师认为，对用户使用单车的场景进行分析有利于更好地对单车投放进行规划，实现资源的有效利用。

　　但单车质量是行业发展一大痛点，近四成用户曾遇到过共享单车质量问题。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，37.3%的用户遇到共享单车质量问题，并且质量问题多集中在坐垫损坏以及车把、铃铛、车头损坏，分别占43.5%和43.0%。

　　艾媒咨询分析师认为，单车的运营维护是共享单车平台在日常经营中最为重要的一环，而在行业早期发展过程中，平台大量无序投放单车产品，但运维、管理能力却不能及时跟上，导致坏车出现的现象频繁发生，严重影响用户使用体验。

　　青桔单车领跑共享单车平台口碑，“下半场”靠精细化运营

　　值得注意的是，在关于2018年中国共享单车平台用户满意度调查中，青桔单车在质量认可度和破旧处理能力上更受用户认可。