许家印飙车

让人好奇的是，汽车市场下行所带来的焦虑，并没有让他停下造车的脚步。

与贾跃亭分道扬镳也让他明白造车梦不能靠 " 捡现成 " 来实现，只有握在自己手里，才最有发言权。

不是在投资收购，就是在投资收购的路上。刚过花甲之年的许家印，轰轰烈烈地开始了汽车创业。

01 蛰伏 

与大多数新势力造车创业者不同的是，许家印没有 PPT，也没有谈梦想，而是更注重新能源汽车产业在未来所带来的万亿规模效应。

这或许和他一贯行事风格有关，也正是这种雷厉风行，说干就干的性情，能让许老板带领恒大一步步做大做强，屡创辉煌。

只是对于造车这件事，许老板和一些新势力车企创始人差不多，都是门外汉。但许老板有一个宝贵的央企制造业的经历可供造车参考，那就是当了十年的钢铁厂 " 车间主任 "。

这个工作经历对于后期许家印创立恒大并没有直接的关系，如果把许家印真正涉足汽车产业的经历整出一张时间表，倒是可以追溯到 2014 年。

当时许家印身上已经有了多个头衔，每一个单拎出来都能光环加身，但他还不满于此。" 房地产是夕阳产业 "，这句话总被他挂在嘴边。素有 " 冒险家 " 之称的他，开始广撒网。那一年，他正式提出恒大的多元化发展战略。

2014 年恒大先后成立了关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。而且被恒大集团以 1500 万年薪挖走的任泽平在成立恒大研究院后，还建立了一支专门负责汽车领域研究的团队。

不过对于恒大这个体量的企业来说，想要多元化发展谈何容易。主业房地产的烈火烹油鲜花着锦，自然容易让人忽略恒大在其他产业上的拓展。

从恒大粮油到兰佳奶粉，再开始搞恒大冰泉，声势都非常大，但赚不了多少钱。想做金融做保险，但金融监管越来越严，P2P 频繁爆雷，想要搞钱又太难。

" 恒大先进入了粮油、乳业、矿泉水产业，但经过探索，我们发现一年销售几亿、几十亿的产业体量，跟恒大年销售 6000 亿的规模是不匹配的。恒大在产业选择上，一定是非常大的产业。" 许家印针对多元化发展如此解释道。

换句话说，就是搞这些都算是副业，赚的钱太少我都看不上。

怎么才算是大产业？许老板眉头一皱，给它定了一个标准，那就是 " 万亿 "。

在许老板眼中，像旅游、养老和汽车都能达到万亿的标准，其中汽车最为看好，属于完全可以做大做强大的产业。

02 试水

起初，许老板把目光落在了贾跃亭的 FF（Faraday Future）上，不过这将注定是一场虎头蛇尾的初恋。

贾跃亭曾一手创下乐视帝国，不过在 2017 年乐视亏空。为了实现自己的汽车梦，他败走美国，顶住国内舆论压力，潜心造车。很快 FF 资金告罄、拖欠供应链款项等问题相继被爆出，贾老板又开始潜心找钱。

其实在 2018 年年初，贾老板缺钱的时候，许老板就已经注意到他。当时许老板还是比较看好 FF，毕竟 FF 在当时的行业当中具有不错的科技含量，而且最重要的是当时 FF 已经造出了整车，只等量产了。

按照许老板的投资风格，就像他搞足球那样，砸钱狠，见效快。投钱如果能赌赢的话，恒大就一举进入了互联网电动车顶级行业，一跃成为电动车行业领头羊也未尝不可呢。

2018 年 6 月 25 日，许老板出手了。其实控的中国恒大向恒大健康提供 67.5 亿港元的三年无抵押贷款，收购香港时颖有限公司 100% 股权，从而间接获得 Smart King 公司 45% 的股权。时颖公司与 FF 原股东成立合资公司 Smart King Ltd，新成立公司拥有 FF 及其附属公司的全部资产。

也就是说，通过收购，恒大健康间接成为了 Smart King 的最大股东，即 FF 及其附属公司的最大股东，一切的开始都是那么美好。

2018 年 7 月 13 日，许老板趁热打铁，来到位于洛杉矶的 FF 总部进行了视察，和贾跃亭在美国正式见面。当时两人正处蜜月期，双方就公司未来发展与 FF 管理层进行了深入而愉快的研讨交流。

不过许老板也非常在意自己卖房赚的钱，还吸取了贾跃亭 " 前任 " 孙宏斌的教训。在投资后，第一时间向 FF 派去了财务，清点 FF 内部的财务状况和资金流向。或因此，两人开始心生间隙。

2018 年 10 月 3 日，一份来自 FF 的仲裁通知：" 要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。" 寄到了许老板手里。

" 之前毫无征兆，双方都在谈付款条件，我们很突然接到仲裁通知，许老板很痛心，我们也不知道老贾的真实意图 "。

关于纠葛的焦点，是在贾跃亭耗掉恒大首期资金后，要求恒大继续支付 7 亿美元是否合理。接下来的两个月里，双方各持己见。一时间，许贾二人罗生门事件在车圈传播开来。

好在 2018 年的最后一天，他们和平分手了。12 月 31 日晚，恒大健康发布公告称，恒大和 FF 已经双双撤销诉讼，达成重组协议。