关乎人类存亡的 14 大难题 要靠 AI 来搞定了

在 Google I/O 2019 上，除了面向消费者的功能改进和开发者的工具革新，Google 将大会的一个重点也放在了如何用 AI 解决人类面临的棘手难题上。

美国工程界的最高学术团体美国国家工程院 ( National Academy of Engineering ) 于 2008 年发布了21 世纪人类面临的十四大工程挑战。而 Google 的科研领袖 Jeff Dean 告诉硅星人，他所领导的 Google AI 正在着手解决这些挑战。

如果这些挑战背后的难题不得到一定程度的缓解，很可能意味着人类将无法健康地延续到 22 世纪。这些难题在世界各地有所体现，也面向各行各业，但是 Google AI 都在用自己擅长的手段去尝试攻克它们（或者贡献一份力量）。

#34a0c44f1714f617b064e04cb4095028#

NAE 一共列出 14 条工程挑战，标红的是 Google AI 正在参与解决的 图 /Jeff Dean

毫无疑问，Google AI 擅长的，正是深度学习。

为什么深度学习可以用于解决能源、交通、诊断、医药、安全等等诸多方面的问题，成为泛用的科学探索工具？

Jeff Dean 认为，这是因为深度学习可以从原始、异构、携带噪音的数据开始学习，即便开发者不具备特别领域知识，也可以开发出达到甚至超过领域内最高水平的神经网络。

而且，机器学习技术日新月异，现在每天发到 ArXiv 上的论文就有 90 篇；深度学习的技巧也层出不穷，使得神经网络能够掌握越来越多过去公认只有人类才能掌握的复杂能力。

现在，人类不得不应对重大的工程挑战，并寻求在本世纪内解决他们。Jeff Dean 认为，深度学习可以成为很好的工具。

维护和改进城市基础设施 Restore & Improve Urban Infrastructure

交通是城市基础设施的重要部分，也是随着人口增长和城市化加剧面临压力最大的领域之一。社会在变化，而道路通常是一成不变的。因此，交通在 21 世纪工程难题里尤为显著。

Google 采取的切入角度是提高道路交通安全和效率，而除了开车放下手机之外，最有效的方法可能就是自动驾驶。

Waymo 自动驾驶汽车从研发到今天已经将近 10 年，截至去年已经累计行驶 800 万英里，并且在全球所有自动驾驶试验者当中取得了最低的事故率。

Jeff Dean 指出，深度学习是 Google/Waymo 取得这一成就的功臣，让自动驾驶系统可以整合并学习来自不同传感器的原始数据，绘制高精度地图，" 看懂 " 周围的车辆、行人和障碍物都在哪里，甚至可以预测其他道路参与者的行进方向，辅助自动驾驶汽车做出决策。

他介绍，现在 Waymo 在亚利桑那州已经有超过 100 辆测试自动驾驶汽车，可以在没有安全驾驶员的条件下载客前往目的地。许多业内人士都认为，理论上如动驾驶汽车占一个地区总车辆的比例越高，地区的事故率越小、交通效率将越高。

除了自动驾驶之外，机器学习也可以通过其它方式提高交通效率。比如在摩托车流行的东南亚国家和地区，Google 在地图导航加入了 " 两轮模式 "，让系统能够汇总多元的数据来源，为摩托车驾驶者推荐捷径、小道，从而避免高峰拥堵。

用深度学习带来医疗信息革命 Advance Health Informatics

作为糖尿病的并发症之一，糖尿病视网膜病变 ( Diabetic Retinopathy, DR ) 侵蚀着患者，一般患病 10 年才开始出现病变，导致失明。这一病症实际上可预防，有经验的眼科医师往往能通过视网膜眼底扫描观察到先兆。然而，以印度为例，全国存在大约 12 万名眼科医师的缺口，DR 患者往往无医可投，导致大量人口失去视力。

Google AI（原 Google Research）的研究员莉莉 · 彭博士带领团队，基于卷积神经网络搭建，利用眼科专家标记好的扫描图作为训练数据，最终得到了一个 DR 预估模型。

此前，硅星人 /PingWest 品玩曾采访报道过这项技术。当时，该模型在发现症状的敏感度 ( 98.8 ) 和判断症状的准确性 ( 99.3 ) 上，都比人的得分要高（在统计学上这个得分叫做 F-score，普通眼科医生的分数是 0.91，模型 0.95）。

好消息是，Jeff Dean 告诉我们，经过两年的发展，现在新模型更进一步，得分和专门的视网膜眼底医师持平。