媒体专访马斯克：推特、特斯拉、SpaceX 和其他

近日马斯克接受了硅谷科技媒体 Recode 的采访。采访中，马斯克回顾了 2018 年特斯拉所经历的艰难困苦，他个人与媒体的恩怨，以及特斯拉和 SpaceX 未来的发展。以下是访谈要点：

推特控

马斯克承认，自己有点推特控，他喜欢把脑子里的想法不经思考地用推特发出来。他说，" 我认为这很有趣 " ，" 我想，‘别人也许也觉得这很有趣’ "。" 有的人用头发表达自我，而我用推特。" 但马斯克表示，他每天用在推特上的时间比大家想象的少得多，大概只有 10-15 分钟。

被问到是否被限制使用特推，或者今后是否会改变使用推特的方式，马斯克说，" 不太会。我认为，（使用推特）可能会令股价在交易时段大幅波动，仅此而已。"

与媒体的恩怨

马斯克说，自己对媒体的看法大幅降低，媒体里充斥着大量不实消息，令人难以置信。但马斯克表示，自己和特朗普总统不同，他不认为媒体是 " 人民的敌人 "，但是 " 有好记者也有坏记者。不幸的是，好和坏的反馈循环是倒置的，文章越是惊世骇俗，标题越是惊世骇俗，就会得到更多的点击量。有人是记者，有人只是广告推销员。"

" 难以忍受的 "2018

马斯克表示，由于 Model 3 电动车的产量问题，2018 年对他的汽车公司特斯拉来说，非常痛苦难熬。外人无法想象他们经历了什么。

特斯拉要面对非常强大的对手，奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯等，这些老牌汽车巨头，但是 " 目前除了特斯拉和福特，其他都破产了。"

马斯克指出，" 即使那些拥有强大客户群，成千上万经销商，成千上万服务中心的汽车公司，比如通用和克莱斯勒，在上一次经济衰退中都破产了。福特和特斯拉在上一次经济衰退中，差点就没撑住。而在下一次经济衰退中，福特几乎不可能撑过来。因此，作为一家初创公司，特斯拉要比一个老牌汽车公司更加艰难。特斯拉目前还活着，这简直不可思议！" 这一切归功于特斯拉全公司上下作出的艰苦卓绝的努力。

为什么要这么拼？

马斯克表示，特斯拉对于新一代可持续发展的运输和能源生产至关重要。特斯拉的存在迫使其他汽车公司不得不发展电动车。

马斯克说，"这对世界的未来非常重要。对地球上的所有生命都至关重要。这超越了政治团体、种族、信仰、宗教，这些都不重要。如果我们不解决环境问题，我们就都完了。"

" 我认为，很公平的说，特斯拉目前将可持续能源推进了至少 5 年，保守来说，可能接近 10 年，如果我们继续进步，我们可能可以推进 20 年。那就可能足以改变整个世界。"

马斯克还说，"这一年（的经历）让我感到老了五年。我职业生涯中最难熬的一年。特别痛苦。" " 过去一年，主要是 Model 3 产量问题 ...... 我们需要修正 Model 3 生产系统中的漏洞，有很多。"

特斯拉盈利的三季度和自驾车

对于特斯拉三季度表现亮眼，马斯克说，"直到 9 月左右，我们一直面对着，‘我们必须解决这个问题，不然我们就会死’ （这样的状况）。现在我们不再感到和死亡面对面了。"

"我们完全解决了 Model 3 的产量问题。对我们来说，Model 3 每周产量达到 5000 辆并不是什么大问题。我们现在努力将每周产量提高到 6000 然后 7000 辆，同时控制成本。目前我们每周可能可以生产 6500 辆 Model 3，但必须要逼员工，并需要大量加班。"

导航自动驾驶 （Drive on Nav）

马斯克认为要想实现完全自动驾驶，必须先整合导航与自动驾驶技术。" 输入一个地址，汽车会自动上下高速公路，变道 ...... 这听起来很疯狂。它会（自动）超车。"

马斯克指出，目前他们面临的挑战是如何改善神经网络，以便识别来自八个摄像头的各类物体。因为路况复杂，他们面临的另一个重大挑战是如何处理分岔口，并让车自动在十字路口停下。马斯克表示，他们正在整合各种停车标志、红绿灯，让车可以自动（在红灯时）右转和 U 型转弯。

特斯拉的竞争对手

在问道如何看待特斯拉的对手们时，马斯克表示，"我并不怎么考虑对手。我只考虑，如何把我们的车做到最好？我们怎样保证拥有全世界最好的工程和制造人才？" 马斯克说，这就像跑步，" 如果你开始看的选手，就糟糕了，你可能因此输掉比赛。"

在这些竞争对手中，马斯克认为谷歌在自动驾驶技术方面可能更接近特斯拉，但是他认为，在提供全面解决方案方面，特斯拉无人能及。 马斯克自信表示，"我们明年将会实现完全自动驾驶...... 我不认为其他人明年可以做到。"

为什么特斯拉没能私有化？

马斯克表示，特斯拉以前的大金主沙特可能已经抛售了股票，他不清楚。但是他重申，特斯拉无需更多融资，也不需要私有化。