众包模式下的毒，点我达该如何去解？

近日，点我达联合联通、菜鸟等公司推出“虚拟号码”服务，来保障用户与配送骑手个人信息的安全性。虚拟号码是当用户使用点我达平台的配送服务时，平台为用户和配送骑手提供能够互相联系的虚拟号码，避免用户和骑手因真实信息泄露而受到骚扰等风险。

虚拟号码的出现在一定程度上缓解了消费者和配送骑手之间因个人信息问题而产生的矛盾，帮助点我达即时配送平台不断完善其安全保障体系。但从整个配送产业链上看，即时配送平台点我达在对配送骑手的管理上仍“不得民心”。

新零售的下半场，即时物流市场三足鼎立

新零售的提出让电商平台的线下布局变得更为重要，而线上+线下的新零售布局理念最终的受益者当属消费者。消费者对消费产品的精细化需求不断刺激着电商和线下物流配送企业。即时配送物流则成为了消费者追求时效性的重要环节。

在新零售的下半场，物流企业在争夺配送时效性的赛道上也是十分热闹，但无论是新进场的还是后入场者，即时物流市场的配送平台都大抵分为三类。

第一类，由原有外卖配送平台扩张业务后产生的配送平台，如饿了么的蜂鸟配送、美团的专送团队、京东到家和达达等。外卖配送可以说是即时物流的鼻祖，而消费者对外卖质量、新鲜度和配送业务需求的不断变化，让传统的外卖配送平台在配送时效性和业务范围上都得到了有效提升和扩展。

如今的即时配送业务范围已经从传统的餐饮外卖扩展到水果生鲜、药物、零食和日用品等消费场景。新零售时代背景下的即时配送市场，对于这些外卖配送平台而言就是主场作战，其优势不言而喻，但这类平台容易出现配送员在外卖和即时配送业务上无法两头兼顾的问题。

第二类，以顺丰、圆通为代表的传统物流企业。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2017年第四季度，国内即时配送市场的总订单规模达到37.12亿，同比增长30.0%。在这样迅速增长的市场红利吸引下，顺丰、韵达、中通、圆通等物流企业纷纷在多个城市的统称配送市场进行试水。传统物流企业进场的优势，是拥有大量的消费用户和相对应的大数据，但在即时配送市场上，消费者的需求会更加细化，对配送业务的时效性要求也在不断提高。传统物流企业在线下零售生态还没有成熟之前，需要为消费者提供更优质的服务。

第三类，顺应市场需求而生的新兴即时配送平台，如点我达、闪送、UU跑腿等。这些在业务和服务范围更加垂直细化的即时配送平台，得到资本的青睐之后，资金的充足带来势不可挡的扩张步伐。市场数据显示，点我达的业务范围已经覆盖全国300多个城市，众包骑手也达到200多万名，能够为6000多万消费者提供即时配送服务。

在这三类即时配送平台中，他们的配送模式分为众包、自营和代理加盟三种。点我达作为即时物流的开创者，在配送模式上选择了众包模式，但众包配送模式在为点我达带来大量配送骑手和消费流量的同时，也容易导致平台和配送从业者之间出现矛盾。

众包模式下，平台派单是一把双刃剑

在点我达即时配送平台上，骑手的配送业务主要由平台派单。配送员平时的配送业务完成后会在平台上获得相应经验，用于提高自身等级，而平台在派单时会根据配送骑手的等级来为他们设定接单类型和权限。众包模式下，平台向配送员派单的模式虽然保障了企业在即时配送业务上的效率，但也同样制约了配送员。

一面向阳：加快企业抢占市场的速度

在即时配送这样的末端物流上，配送效率成为企业能否在市场中获得认可的关键，艾媒咨询数据显示，60.7%的消费者在选择平台时会优先考虑该平台的配送时效。并且对于点我达而言，在即时配送市场上，众包物流模式拥有三大优势。