5G、AI成趋势关键词

　　(原标题：5G、AI成趋势关键词 AR的春天还有多远?)

　　除了支付宝的AR扫福活动，你最近一次关注AR的发展是什么时候?

　　或许是2019年的CES(美国消费电子展)。当5G、AI成为趋势关键词时，曾经红极一时的AR/VR似乎风头不再。

　　已经有人这样描述：“行走在今年CES的VR/AR馆内，你会有一个很明显的感受，相较于其他展馆的人潮涌动和一些拥挤的现象，在这里或许并没有那么热闹。大多数情况下，你想要看的VR/AR设备，只需要走过去把它拿在手里，或者向工作人员询问就可以了。这样你会发现一个事实：VR/AR馆里逛馆的人和工作人员都没有那么忙。”

　　这个行业真的“不行”了吗？并不。

　　AR营销正当时

　　在一些垂直领域里，AR的早期应用者已经开始了变现。无论是用在教育的AR卡片还是用于展示营销的媒体公司，都已经初步从中获利。

　　2018年11月的广州车展同期，有9家合作厂商参与了汽车之家举办的智能网上车展。根据汽车之家提供的数据，访问人次(PV)达到了7.78亿，访问人数(UV)2973万，实现了平均用户互动时长6.36分钟和37000条销售线索的留存。

　　“这9家厂商是掏了真金白银出来的。”汽车之家商业产品副总裁张京宇告诉第一财经。

　　他告诉记者，汽车之家从2016年年初1月就开始准备做网上的AR车展，在2017年的广州车展和2018年的北京、成都、广州车展都有所呈现。访问人数从最初的196万，上升到4000万以上。

　　说起最初的设想来源于基本的趋势判断。“伴随着中国电信整个的带宽发展，包括5G的发展，实际上这个趋势是蛮明显的，就像从原来的文字到图文到视频到模型化三维等发展历程，我们认为这是不可逆转的。”

　　汽车之家与主机厂的智能网上车展从免费合作开始。“当时其实没有想到做车展，其实我们之前想到的是先去做车的模型，也就是说能不能把车做成AR的模型，满足用户看车的体验，更加场景化和真实化。”张京宇说。

　　在张京宇看来，既然早晚都要布局，当然越早才越有红利。汽车之家在当时调研了AR和VR的发展，结论是VR的体验还不够理想，不如用AR做模型化的虚拟和现实混合的体系。

　　但在这一点上就遇到大量问题，最显著的就是算力——如果是一辆真车的模型，工程文件差不多有10个G，手机的CPU根本无法呈现。倘若只是初模，又达不到观赏效果。

　　突破技术成为关键。为此，汽车之家投资了视辰信息科技(上海)有限公司(下称“视+AR”)，在手机端底层SDK上有所投入，才解决了这个问题——用30万面的模型，呈现2000万面的效果。

　　视+AR创始人、CEO张小军告诉第一财经，“这个行业的技术和产品还不够成熟，需求一直在那里，其实我觉得大家都看到了，大家对AR的需求是非常明显的：就是我喜欢看，要看得好，交互更自然。”

　　　手机促销新噱头

　　这一点在手机行业体现得更为明显——甚至说是AI手机一个不可或缺的现场展示元素。

　　从苹果推出ARkit之后，国内的手机厂商立刻迎头赶上。

　　2018年8月，OPPO就在一场媒体沟通会上公布了TOF技术上的最新布局。

　　TOF是TimeofFlight的缩写，通过给被测目标持续发送光信号，然后传感器端接收从目标返回的光信号，经过计算发射和接收光信号的往返飞行时间来获知被测距离。与3D结构光技术更专注于近距离人识别相比，TOF技术则更适用于相对远距离的3D信息采集，应用范围和想象空间也更广。

　　OPPO认为，在即将到来的5G网络，配合3D结构光，能够实现更多的应用场景，对用户来说，游戏将有看、摸、动、创造等一体式的全方位体验。

　　今年北京V20发布会上，荣耀展示了更多搭载TOF技术的应用场景，比如美体塑形以及3D体感游戏等。荣耀总裁赵明甚至在现场即兴来了一段“舞蹈”，虚拟形象YOYO在TOF镜头组和AR引擎支撑下实现了实时的运动功能捕捉。

　　“人的眼睛是很刁钻的。我们现在是被手机还有4K、8K惯坏了。这是技术的第一个瓶颈。第二个就是我们要建立AR云或者空间计算的平台。AR本质上要实现现实和虚拟的互动，对算力有要求，我们一定要建立一个现实世界的数字拷贝，要有个中介才能进行交互。”张小军说。

　　并非所有的业者都要从这样宏大的构想开始着手。

　　亮风台(上海)信息科技有限公司创始人、CEO廖春元告诉第一财经，有了技术之后，产品设计思路更为重要。因为无论技术处于何种不同的发展阶段，总能不同程度地满足现有的需要。从技术到产品，从产品到产业化的过程需要时间。用户需要什么产品，用户肯为此付出什么样的代价，最终才确定了产品。