人人车二手车严选商城上线二手车电商新革命开幕

　　9月10号，人人车宣布上线严选商城，以专家选品和智能定价结合的方式，把优质车源选出来，放到线上线下的严选商城店里。CEO李健在内部信中称“上线严选商城标志着人人车技术能力的成熟”。在三句话不离技术的互联网时代，二手车行业的技术价值是言之凿凿还是新一轮资本故事?

　　在“严选商城”上线的新闻稿里，多次提到这是一次二手车直卖的升级，“在原有基础上，以技术为核心变革力，带动效率体验双重升级”。显然，人人车想借严选商城将二手车的战局拉向另一个阶段——从2014年起，从模式到规模，二手车电商玩家们已经经历了多重对决，头部玩家跑出，优信、人人车和瓜子三足鼎立。

　　那么，在新的竞争阶段，故事还是革命，“严选商城”能够扮演的角色是什么?

　　1.0：携模式杀入蓝海

　　中国汽车流通协会数据显示，从2012年到2017年，国内二手车市场交易量从794万台增长至1200万台，交易额也从3800亿增长至7800亿。按照这个增长速度，预计到2020年，二手车交易量突破2000万几成定局，交易额也必然越过万亿，这其中尚不包括维修、保养、保险、金融等衍生刚需。

　　没有人愿意错过这片蓝海，这期间发生的事情，大家就都不陌生了。

　　斗争自始于融资，却不止于融资。截至2018年上半年，C2C 起家的人人车累计获得来自高盛、腾讯、滴滴等顶级投资集团、互联网公司的6轮合计7.6亿美元融资;脱胎于赶集好车宣称C2C 的瓜子二手车累计获得4轮合计14.4亿融资;由 B2B 逐渐转向 B2C 的优信在获得近10亿美元融资之后，于今年6月登陆纳斯达克，看起来，每家不同的模式都在试图讲出自己的圆满故事。一个有趣的现象是，每轮融资之后，都是三家广告战打得最凶的时候，公交车站、户外大牌、地铁走廊，谁都逃不过被王宝强、黄渤、孙红雷轮番支配的“恐惧”。

　　斗争始于广告，却不止于广告。仿佛在一夜之间，媒体围绕二手车“三国杀”的讨论不胫而走。相传，在某个高端论坛上，头部三玩家就曾因创始人演讲顺序闹出嫌隙，最终杨浩涌因失去独立演讲的机会缺席大会。

　　而最受关注的，是人人车与瓜子二手车之间的“谁是NO.1”之争。2017年底，因不满瓜子二手车使用“成交量遥遥领先”等广告语，人人车将其诉至海淀法院，并以不正当竞争和虚假宣传为由索赔1亿元人民币;一个月之后，瓜子二手车以同样的理由反诉人人车。2018年初，瓜子二手车收到立即下架涉案广告的诉前禁令。正当群众们吃瓜吃的正酣畅的时候，半路杀出的大搜车加入混战。2018年1月，其创始人姚军红发文，直指瓜子二手车为融资，做局腾讯和阿里，引起一片哗然。

　　2.0：规模血战，谁是第一

　　上半场“血流到底”的结果如何?随手一搜便可窥知一二。

　　据国内知名咨询机构艾瑞咨询7月数据显示，瓜子二手车7月月度覆盖量达到518.4万人，超过排名第二人人车一倍以上，力压竞争对手，成为二手车交易领域月度覆盖量最大的二手车平台。竞争对手优信二手车的月度覆盖人数为201.5万人，而人人车仅247.6万人，好车无忧等竞品数据都远不及瓜子二手车。

　　8月15日消息，近日，艾媒咨询发布了《2018上半年中国二手车电商平台监测报告》。报告称，作为国内领先的汽车交易服务平台，人人车以46.7%的市场份额占比位列C2C二手车电商行业第一，领先于瓜子二手车的38.9%。同时，人人车在品牌知名度、服务满意度、定价结果信任度等优势明显，均实力领跑二手车电商，远超瓜子二手车和优信二手车。

　　全球最大传播公司WPP集团旗下市场调研咨询分支特恩斯，也是全国最大的汽车市场调研公司，针对国内主流二手车电商品牌资产进行了专项研究。截至2018年7月的最新调研数据显示，在国内二手车电商品牌表现中，优信二手车多项关键指标领跑行业，牢牢占据用户心智。其中，不仅以91%高居品牌认知度榜首，同时也在品牌美誉度、品牌黏性、品牌资产等核心指标全面领先。

　　你月活第一，我市场份额第一;你品牌知名度第一，我品牌美誉度第一。三强玩家绑定着各自的优势，上演当代版的“安能辨我是雄雌”。

　　按照中国互联网创业的传统，混战之后必然走入收购或合并，但，可以肯定的是，这个行业市场潜力足够大，赛道足够宽，容得下多强并存，目前仍然没有看到合并或者收购的迹象。李健在新一轮融资媒体见面会时曾表示“我们有必胜的信心”;他的对手杨浩涌也曾放话“要不惜一切代价清扫战场”。