进军澳洲近两月，滴滴做了些什么？

滴滴在澳洲已运营了近两个月。

澳洲共享出行市场已变成一块群雄角逐必争之地。这个地广人稀的国家，汇聚着Uber、Ola等众多共享出行公司巨头，可谓全球最拥挤的出行市场。同时，澳洲还拥有一百多万华人，可谓是天然的“种子用户”。

这段时间，滴滴在澳洲经历了什么？ 

在悉尼一名已经做了4年多的Uber司机看来，滴滴，这家全球知名的中国“独角兽”公司，进入澳洲的时间有些晚。现在，市场已经被各大出行公司占据，澳洲社会对中国公司的印象也存在两极分化。

为了鼓励当地人们使用这款 APP，滴滴近期在墨尔本提供 50%的优惠：非高峰时段乘车享受 5 折优惠，高峰时段乘车享受8折优惠，每单可享受最多10澳元的优惠，每天使用优惠上限为两次。

此外，在新近开启的机场接送方面，每天每位用户可享受一次从墨尔本机场出发的订单直接减免 10 澳元的优惠。

对新加入的司机来说，经过长期的试运营，滴滴的服务和福利都很吸引人。在墨尔本上线之前，滴滴已经在图拉马莱恩（Tullamarine）开设了一个司机中心，另外，滴滴还是澳洲唯一一个为乘客和司机提供24/7全天候电话支持的出行公司。

推广初期，滴滴一方面在各社交媒体网站和户外投放广告，一方面还用激励政策吸引司机互相推荐。加上一大批已经被市场教育完毕的网约车司机，滴滴的司机数量大增，并且90%的司机都完成了接单，转化率非常高。

在进入市场之前，滴滴澳洲副总经理张亚雄预测，华人群体对这个品牌更熟悉，应该会占司机端和用户端的主力。但在运行了一段时间之后意外发现，司机有包括印度、巴基斯坦以及澳洲本土在内的多个国家、民族背景，反而华人并非最多。

“用户和司机的群体构成和国内非常不一样。我们看到来自不同国家、不同背景、抱有不同目的去加入平台的非常多。”张亚雄说。

澳洲滴滴司机

不过，华人司机依然是滴滴不可或缺的一部分。特别是在早期试运营期间，华人司机和乘客成了滴滴绝对的种子用户。

几个月前滴滴试运营，赵女士是最早加入的一批。她此前已经做了 2 年多的网约车，在她看来，华人司机显然要比西人更加勤奋：西人 Uber 司机基本不会接晚上的单子，一到晚上，几乎只剩下华人网约车司机了。

赵女士介绍，她所在的一个 Uber 司机微信群原先有103个人，现在，这些人都从 Uber 群转移到滴滴群，并且还有新人加入，如今人数已达到了140多个。“如果滴滴和Uber同时有单子，华人司机肯定会接滴滴，不仅仅是因为福利多，更多的是会因为滴滴是中国的产品。”赵女士说。

现在，她决定只开滴滴，因为“在澳洲住了十多年，爱中国之心始终没有改变”。

在司机收入方面，滴滴和 Uber 相差不多。

但由于Uber 深耕澳洲市场多年，所以在司机数量和接单量上还是占优势。Uber华人司机协会的庞先生说，从2017那年初Uber合法化开始到现在，Uber司机的收入几乎锐减了一半。在2016年，他们还特别搞了司机竞赛，收入高的人每周可以超过4000澳元。

一些司机称，现在如果一周开Uber专车40小时，周末休息，每周收入约 1400 澳元；但如果周末和晚上加班，每周开50-60小时，周收入可以达到2000澳元左右。

赵女士加入滴滴以来，一周收入平均能拿到1400澳元。她称，有的滴滴司机每周收入也能达到1900 澳元的水平。

在抽成方面，对比各大网约车平台，Uber会从中收取22.5%到27.5%不等，滴滴收取20%，Taxify只收取5%。滴滴在澳洲市场早期的相关投入很大。“但从中长期来看，最终还是会靠产品技术优势取胜。”张亚雄说。

2018年5月21日，滴滴出行进军澳洲，在维州吉隆（Geelong）开始试运营其共享出行服务——滴滴快车（DiDi Express）。

6月25日，滴滴正式在墨尔本上线，再次挑战Uber和越来越多的共享出行对手。同时，澳洲也成为其首个官方语言为英文的市场。

现在，澳洲共享出行市场已变成一块群雄角逐必争之地。

早在2012年，美国的 Uber 就在澳洲率先推出了网约车服务。在诸多争议中，直到 2016 年才等来网约车服务的合法化。此后，澳洲的共享出行市场还迎来了欧洲的Taxify、东南亚的Grab、印度的Ola以及澳洲本土的Ingogo、GoCatch……算上此次进入的滴滴，几乎从未有哪个单一市场像澳洲如此拥挤，并聚集了如此多的巨头。

在中国市场、东南亚市场、印度市场、欧美市场，Uber几乎与所有的共享出行公司短兵相接。

各大市场似乎只有澳洲是Uber的福地。