智能路灯背后：一场运营商、广告商和科技公司的战争

　　每天坚持熬夜看世界杯的朋友，一定知道这么一句话：你真的确定你知道吗?

　　这句话跟世界杯没任何关系，但在某更恶心人的广告退场之后，这句话差不多成为了世界杯广告里的洗脑王者。

　　虽然看球时候这句话很烦，但在科技领域这句广告词还真像是个真理：对于很多习以为常的东西，说不定我们真的一无所知。

　　尤其在IoT领域，这个现象尤其严重。比如一种我们从小到大都不陌生，某些素质不高的同学遛狗的时候还专门去找的东西：路灯灯杆。

　　一般情况下，我们对路灯的认识当然就是街道照明。最多最多，老司机们可能会提防路灯上有摄像头。

　　时至如今，你可能真的不能确定你是否知道路灯了。而在“新路灯”的背后，一场运营商、广告商、云计算服务商和多种科技公司参与的“路灯战争”正在打响。

　　谁能争夺更多的路灯，或许在不远处将建成一个热门话题。关于路灯，我们真的还需要知道很多很多。

　　改头换面的路灯

　　去年年底，雄安新区安装上了一批新路灯。与整个雄安的智慧城市主题相呼应，这种“智能灯杆”上不止有照明设备，还有摄像头、传感器、屏幕和充电桩。可以说是十分酷炫。

　　然而这还不是路灯变形记的全部，甚至只能说是大量智能路灯灯杆中的一种而已。

　　事实上，智能路灯的概念由来已久。上世纪70年代就已经出现了路灯自我调节、主动控制的技术，可以算是路灯智能化的开始。那之后，在路灯身上加入各种装备的想法时而有之，但路灯始终没有脱离照明+监控的模式局限。

　　到了2016年之后，科技开始更紧迫地催促路灯改头换面。

　　造成这种局面的根本原因，在于路灯灯杆在寸土寸金的城市里，是一个空间和能源关系非常特殊的存在：

　　路灯够高，可以满足很多设备的辐射面积需求;

　　路灯原本就在街道上，不用再费尽心力安装新的设备载体;

　　同时路灯还在街道的中心，很容易被看到和察觉;

　　再有路灯天生有用电优势，免去了智能城市改造中痛苦的电路改装。

　　这些地利原因，刚好又碰上个几个科技产业集体爆发的天时。于是我们今天能看到，比较复杂的智能灯杆上赫然会安装超过30个设备，国内智能路灯产业中的各等级企业已经超过千家。

　　在这么庞大的产业关系中，把路灯的新身份一个个列出来未免啰嗦。我们可以从支撑路灯变身的几个科技因素，来看瘦弱的灯杆上被挂上了哪些科技设备。

　　AI+IoT的花开蒂落

　　物联网和智慧城市技术的成熟，让路灯灯杆成为了传感器和智能摄像头的沃土。首先搭载人脸识别、人流检测仪与消防主动报警能力的智能摄像头成为了路灯的新邻居。

　　而湿度、空气质量、水文气象检测，以及对周围设备与环境的射频识别需求，让灯杆上必须挂上大量多种类的传感器。

　　此外，平时不被人注意的一个灯杆新功能，是智能园区、智能物业等技术需要的边缘计算服务器，其实也可以挂在灯杆上。总而言之，城市智能正在努力把路灯打扮成一个机器人……

　　网络与基站的城市渴望

　　2016年，Facebook开始推广免费WiFi方案，其中首要解决方案就是通过路灯灯杆来搭载WiFi发射器，输出高速免费网络。这种方案在美国已经得到了普及，而中国的运营商也开始在南方城市尝试类似解决方案。

　　城市免费WiFi当然是一门大生意，但其实路灯也可以与城市基础无限网络结合，换句话说路灯不仅能作为城市路由器，还能直接改装为城市4G甚至5G网络的城市基站。

　　我们知道，城市越来越密集的今天，城市人口对移动网络的需求却越来越大。

　　而在城市人口密集地区修建基站开始变得越来越不容易，那么把基站解决方案直接放在路灯上，也就成为了应对方式的一种。事实上，华为、中兴等运营商服务企业，已经开始提供类似产品技术。

　　这意味着，路灯同时也可以是微型基站和城市WiFi发射站，而随着5G的到来，这个层面的作用或许会不断加强。

　　车的需求

　　电动车越来越多，电桩不够用是一件大麻烦。而路灯下面当然有电线……于是把路灯改造成新能源车的电桩，也就成为了一种结合可能。类似方案在雄安等新城建设中已经得到了应用，甚至还出现了能给汽车、电动车，甚至手机充电的多线路灯杆。

　　而车的另一个需求，是无人驾驶技术对环境精细化的需要。高精地图常规来说是一张张收集，一层层刷上去的，那当然还是有可能出错。让灯杆搭载环境传感器，联网高精地图，为无人驾驶汽车提供数据支援，成为了灯杆与汽车的另一个结合点。

　　发愤图强的户外广告