京东，印尼的第五只独角兽

现如今，东南亚已经成了中国各大科技巨头抢滩登陆的最大海外市场之一，这其中，拥有 2.6 亿人口的印尼，尤其引人注目。在这个互联网人口红利最大的东南亚国家，京东已经通过控股合资电商平台 JD.ID「耕耘」了三年，但相比「死对头」阿里巴巴控股的 Lazada，仍未能占据上风。土生土长的 Go-Jek，也依然在和滴滴投资的东南亚网约车巨头 Grab 胶着竞争着。

Go-Jek 想要投资的 JD.ID 是一家京东合资的电商网站，由京东持有多数股权控股，其余股份则由当地最大的投资公司 Provident Capital 所拥有。JD.ID 于 2015 年开始在印尼上线运营，在这个世界上最大的群岛国家，目前已经开通了 365 座城市的商品配送服务，官方宣称有 2000 万用户在使用 JD.ID 进行购物。

相关报道称，Go-Jek 很可能通过收购 Provident Capital 的部分股权而成为 JD.ID 的第二大股东，京东仍将继续持有多数股权。与此同时，Go-Jek 还计划收购京东合资的印尼物流公司的多数股权。这家物流公司同样是由京东和 Provident Capital 合资，其中 Provident Capital 拥有多数股权。消息人士表示，Go-Jek 计划洽购 Provident Capital 在该物流公司中的全部股权，进而成为最大的股东。

除了投资 JD.ID 和相关的物流公司，Go-Jek 还正在和京东讨论二者在业务上可行的合作方式，包括直接在 Go-Jek 的 app 里链接 JD.ID 的网站等。

注资如果顺利完成，Go-Jek 声名在外的「超级应用」称号将进一步坐实。成立于 2010 年的 Go-Jek 是印尼的第一家独角兽企业，最开始只是一家提供「网约摩的」服务的初创公司，但在短短几年时间里，便迅速将业务线从共享出行延伸进了生活服务领域，提供包括数字钱包、外卖配送、家居清洁和在线购票等在内的近 20 项服务。换句话说，Go-Jek 已经成为了当地的「滴滴+美团+支付宝」。目前，Go-Jek 的新一轮融资正在进行中，总计可能筹集近 20 亿美元的资金，公司估值预计将超过 90 亿美元。京东、Google 和腾讯正在参与该轮融资。

针对相关投资消息的曝光，京东未予置评，Go-Jek 方面也未正面回应，称公司不评论相关流言和猜测。

Go-Jek 对 JD.ID 的「追求」，在资本的逻辑上，早就有迹可循。

「缘分」开始于 2017 年 8 月，京东方面在当月证实称，公司在 Go-Jek 的 E 轮融资中参投了约 1 亿美元。从那以后，印尼出行王者和中国电商巨头的关系，便呈现出热络的发展态势。

去年 8 月则又有传言称，正在大力拓展旗下移动支付服务 GoPay 的 Go-Jek，将要收购京东金融在印尼的子公司股份。紧接着在去年 10 月，Go-Jek 的新一轮巨额融资被曝正在进行中，京东再次成为「金主」。

两家公司间关系的逐渐深化，正值东南亚的电商和移动支付市场腾飞之际，他们与对手间的同题竞争正在加剧，被不断涌入的资本催化成了一场白热化的战斗。

Google 与淡马锡去年 11 月发布的一份报告预测称，东南亚地区的互联网经济规模预计在未来七年内将增加 7 倍，达到 2400 亿美元。这其中，印尼市场将「瓜分」走 1000 亿美元，占整个东南亚地区的五分之二。

具体到电商领域，到 2025 年，东南亚电商市场规模将达到 1020 亿美元，较今年的 230 亿美元，涨超 790 亿美元。其中印尼毫无疑问会是东南亚地区最大的电商市场，在 2025 年预计市场规模将达到 530 亿美元，占东南亚电商市场总规模的近一半之多。

网站和应用追踪分析公司 SimilarWeb 的数据显示，和阿里巴巴控股的 Lazada、投资的 Tokopedia、Bukalapak 以及有腾讯背景的 Shopee 等本地购物网站相比，JD.ID 在访问量和应用下载方面并不具有优势，想要在 5 年内尽可能多地吃到这块 1000 亿美元的大蛋糕，仍须背水一战。

与此同时，在移动支付领域，Go-Jek 与背靠软银和滴滴的东南亚最大网约车平台 Grab，也正陷入激烈的战斗之中。