马斯克「惊吓」华尔街：欲 720 亿美元私有化特斯拉，或成史上规模最大杠杆收购交易

在这条推文发出后不久，特斯拉的股票一度涨超 8%，股价冲破 371 美元。美东时间下午 2 点左右，特斯拉股票被暂停交易。当地时间下午 3:45 分，特斯拉复牌，收盘涨 11%，至 379.57 美元。

期间，特斯拉官网公布了马斯克写给公司全员的私有化说明信件（文末附信件中英全文）。马斯克在第一条推文发出后，也连发多条推文解释自己私有化特斯拉的计划。他表示，这么做的原因，是想让特斯拉在最佳的状态下运作，尽可能多地避免分心和短期思维的影响，同时指出公司尚未就私有化做出最终决定。

马斯克和华尔街的紧张关系也被他列为私有化的原因之一。马斯克称，上市意味着有大量带有目的性的人攻击公司，特斯拉已经成了证券市场历史上被做空最多的股票。

马斯克表示，股东们可以选择继续留下来，成为特斯拉私有化后的投资者，也可以以每股 420 美元的价格套现。按此价格计算，特斯拉私有化的交易总规模将达 720 亿美元左右，若计划付诸实施，将成为有史以来规模最大的杠杆收购交易。

马斯克目前拥有特斯拉约 20％的股份，他并且表示不会将其作为收购的一部分出售，即使如此，马斯克需要「搞定」的资金额度也要超过 500 亿美元。

多名知名华尔街银行家向路透社表示，在马斯克的推文发布前，均不知悉这一私有化计划。鉴于特斯拉目前的现金流为负，因此有几位银行家对此番私有化能获得融资抱持怀疑态度。

当天早些时候，《金融时报》披露称，沙特阿拉伯的公共投资基金（PIF）今年已购买了特斯拉 3% 至 5% 的股份，成为该公司最大的投资者之一。

此外，通过 Twitter 这一社交媒体来首发公司重大决定，可以说是上市公司中罕见的「非传统行为」，加之马斯克近期在 Twitter 上发过「钓鱼」推文，一度让外界以为这位网红企业家又在开玩笑。不过值得一提的是，美国证券交易委员会在 2013 年就已表示，允许各公司及高管通过 Twitter 和 Facebook 等社交媒体平台来发布公告。

事实上，马斯克想要将特拉斯私有化的想法，早就有过很多苗头。

马斯克在去年 11 月的一次采访中直言希望能让特斯拉私有化，因为「必须对公众股东负责，降低了我们的效率」。甚至早在 2015 年接受彭博新闻采访时，他就谈到了管理的太空探索技术公司 SpaceX 一直保持私有化的好处，以及他在 2010 年 6 月将特斯拉公之于众的「挫败感」。

马斯克此前频频与监管机构、批评人士、做空者乃至记者爆发公开冲突，因此对于这位脾性乖张的创始人的私有化想法，有分析师并不觉得意外。Loup Ventures 的 Gene Munster 说：「马斯克并不想经营一家上市公司，他很难适应投资者对每个季度的期望。」

对于马斯克来说，比起冒着极大风险，暂停自己自动化策略，临时搭建大棚生产达到量产目标而言，筹集大量资金将公司私有化的「坎」也许会更简单一些。让公司保持不被外界影响的高效率，隔绝围绕上市公司的很多「噪音」，马斯克将公司私有化的确不是为了自己能有更大的掌控权，也许只是不想自己的沦陷与外界的纷扰之中，影响了他自己的判断和步伐，他要走的这条路，不想被太多人看到，也不想被太多人评论。

马斯克的管理风格是独一无二的，「总是能给人带来意想不到的惊喜。」美国财务研究分析中心（CFRA）分析师 Efraim Levy 这样评价。对于上市公司会受到的纷扰，马斯克明显是不喜欢的，私有化正好便于马斯克按照自己的意志来经营公司。Efraim Levy 同时认为，特斯拉即使成功私有化，也需要借助外部资金的力量来发展新车型和新工厂，「特斯拉能否得到和以往一样的支持将会是个问题，作为一家私人公司，拥有大量债务，意味着极大的风险。」

以下为马斯克发布的内部信全文中英文对照版本，经极客公园整理：

Taking Tesla Private

特斯拉私有化

August 7, 2018

当地时间 2018 年 8 月 7 日

Earlier today, I announced that I』m considering taking Tesla private at a price of $420/share. I wanted to let you know my rationale for this, and why I think this is the best path forward.