B2B电商死伤一片，而被称为“最完美场景”的供应链金融，更如空中楼

2015年，B2B电商的黄金时代。

融资不断、估值飙升，甚至被媒体称之为“2015年最大的风口”。

而B2B电商背后的供应链金融，更是被封为“最完美的供应链金融场景”。

两年多过去了，B2B的声音渐渐微弱，批量公司悄然倒闭，即便还活着的公司，几乎也是全面不盈利。

而在其中践行了供应链金融的玩家，更是寥寥无几。

一个盛极一时的风口，就如此颓然而逝。

曾经站在风口上的玩家，颇感凄凉，聚光灯熄灭，人群轰然散去，只剩下孤独的坚持……

01 万骨枯

“账户上已经没钱了，为了维持生存，公司号召员工掏钱支持。还一边拖欠供应商货款，一边通过充值送钱的把戏骗取买家钱财。”

一个接近破产的B2B电商平台总经理在去年向媒体表示，公司已是垂死挣扎。

而此绝非个例。在最近的2年中，B2B从投资风口，到最近的声音微弱，期间大批B2B电商都未经受住严峻的考验。

数据显示，截至2017年6月，托比网监测了986家B2B企业，其中77家企业悄然关张。

监测的对象，都是偏具规模的企业，如有网站、微信公众号，且有较为完整的运营团队的。

但在监测范畴之外，还有大量不知名的电商并未记录在内。

行业人士称，B2B电商赛道宽，市场巨大，所有行业中的玩家加起来几千家都不为过。

而其生存现状是：绝大多数活得半死不活，除了找钢网等极少数玩家，其余近乎全面不盈利。

这种状况几乎蔓延在所有的行业：石油化工塑料、农业、快消、整车汽配、钢铁煤炭有色、物流货代、旅游酒店……

比如，去年汽配领域倒下的诸葛修车网。

诸葛修车是汽配行业的B2B电商，撮合上游汽配商城，和下游的修理厂和汽配经销商。

估值曾达60亿元，据媒体报道，在2017年1月16日，创始人转让股份时，估值只剩1225万元，瞬间跌落神坛。

而旅游B2B死亡率更是排在前三。

比如，2016年，多家媒体爆出，曾获亿元投资的天天旅交会，因资金链出现问题，欠款超过1.3亿元，涉及供应商3000多家，公司创始人疑似失联跑路。

如此惨烈的状况，实在让人唏嘘。

02 曾经风口

两年前，行业却是如日中天。

IDG的熊晓鸽认为，下一代的BAT会在B2B领域里产生。经纬中国左凌烨称，B2B已排进了国内VC投资的前三名。

那真是B2B的黄金时代。

行业比较普遍的一个说法是，2015年是B2B的春天，钢铁、塑料、农产品等品类，在这一年均出现行业领跑者。

找钢网、找塑料网等B2B融资金额一再飙高。

曾经的风口行业，为何开始了倒闭潮？

B2B的逻辑并不复杂：做大流水，形成规模，使得边际成本递减，“抠”出利润。

这个模式看起来很简单，但大家容易忽视的一点是：寡头效应。

“你必须在一个细分领域，做到第一，否则，你就只能靠融资活着。”行业资深人士李一平称。

要么做第一，要么被淘汰，在B2B领域，就是这样非此即彼的残酷江湖。

但是，往第一这条路上跋涉，也确实不易。

“大部分的B2B，都是伪模式。”李一平一针见血。“你要看你的模式，切实解决行业痛点了吗？提高行业效率了吗？”

早期，很多汽配领域的B2B电商都失败了，原因是，经销商们对平台毫无依赖性，他们通过汽配城也可以批量拿货。

那么，这样的模式就是隔靴搔痒，可有可无。

在B2B电商领域，最大的对手还并非同行，而是行业中，已存在一二十年以上的多层次经销商体系。

要从他们口中争食抢肉，相当于赤膊相斗，必定激烈。

因此，你的模式必须能把效率提高20%~30%以上，否则根本无法撼动原有的产业链。

现在行业的现状就是，绝大多数的平台扩张到一定规模，都陷入一个死亡魔咒：盈利遥遥无期，平台只能继续扩张，以做大估值，再靠输血继续扩张。

寡头效应、盈利难，大多行业玩家陷入困境。

03 盈利神器

B2B热潮之后，这个模式下的供应链金融更是被捧到神坛。

“2016年，已到了B2B的秋天，到了收获的季节”，IDG副总裁张海涛曾说，这个信号，首先是从找钢网开始盈利而释放的。

2016年4月5日，找钢网CEO王东对外宣布，第一季度全面盈利。

2017年，王东再次对外宣称，公司在2016年就实现营收300多亿元，净利润数千万元。

而其盈利的重要点，就是B2B电商中的供应链金融。

B2B播下的种子，终于开始开花结果。

当时多位行业资深人士预测，未来一两年，各个垂直行业的B2B，都将持续产生盈利。B2B的秋天到来，其收获的最大果实，正是供应链金融。

当时，B2B领域的供应链金融，更是被封为“完美的供应链金融场景”。