【笔记】在蝶梦未醒讲了5个小时直通车后，我想试着重新诠释“直通车”

我曾经是一名运营的失败者，从而成就了直通车的缔造者。近几年啊，因为我自己操作过一些不错的直通车项目和运营相关的案例，加上我平时比较喜欢分享知识，之前在运营相关圈子里有那么一点点知名度，我想现在应该没有人会记得我是谁呢！我因创业而失败走向迷失，很长的一段时间我是活在自己的世界里的，好像一个人不去交流技术和分享操作经验，遇到的问题有时自己却解决不了，这是不会成长的，一个圈子能够让我们成长和学习，所以我慢慢开始分享自己的操作知识，由此，近期有很多直通车新手（也有一些有资质的老司机）操作者回来问我一些问题。

这期间，我被问到直通车最多的一个问题，是这样的——

“蝶梦未醒（就用微信名字来代替称呼），我做了好几年的直通车依旧处于一个迷茫时期，一直想成为一名超级直通车运营操作者，我不知道该如何去做？”

这个问题，让我联想到曾在一个朋友的公司做的直通车分享内容。其每个直通车操作者都正在经历着一个困惑和迷茫，我尝试着做一些直通车的改变。

所以这篇文章，是想和你们一起来重新诠释一个你完全不知道的直通车。我觉得自己直通车和运营经历是可以拿出来分享给大家的，我会慢慢写出来给你们看的。特别提醒：此文是8000字深度直通车运营笔记，适合正在做直通车的受到迷茫和还在新手村的朋友们。

我出来分享后，在思考一个直通车和店铺运营之间相关的问题，不知道你们是不是跟我有着同样的困惑，我做直通车很久了，可以说一直伴随着直通车改变的道路上前行，第一阶段对于直通车技术不是很看重，在意的是如何做产品引流，第二阶段我开始喜欢上了直通车技术性，让我知道技术在直通车里有着重要性，从而我忽略了产品的本质，现在我偏向于直通车方法论，从产品的角度用直通车方法论去解决产品解决不了的事情，当我们的技术到达一定的瓶颈，方法论能给我们解决很多实质性。

直通车操作思路是没有一成不变的运用，之前我们是运用直通车很大的程度是在运用某一个直通车渠道而去完成产品的任务，如何的直通车是需要精细化运用多维度渠道，去做成我们理想中的直通车数据现象。因直通车操作者都是基于直通车的规则和产品之上去做运用渠道的事情，一个直通车操作者是应该去考虑：能否在极短的时间内把一个产品推广到一个定的高度，而不是一味追求的极限操作， 我是不反对追求极限的直通车操作者，直通车在店铺中不完全是一个独立的渠道，能配合店铺运营工作的所有事项，她不是一个人在赛道行跑。

在做的朋友都有着相同类目和产品，也许你们当中是彼此的竞争对手，但我们会拥有曾经遇到过的相同直通车经历的奇葩。曾我做了一个愚蠢的直通车测试案例，为何是愚蠢？接下来你们会知道的，不要着急。非常自信的我把一个相同产品，人群不同的直通车给移花接木操作（你们现在是不是有点懵逼的状态），第一次失败了，得到的经验是既是同个产品，人群相同用直通车推广，操作期间所遇到的问题是不一样的，一些微小的细节处理不慎会走向偏差。后期我随着两个产品给出的数据，根据数据给出不同的优化方案，这里我给大家举两个列子来说明，我怕你们还是不太明白。

A.我是做了一个女装羽绒服的产品直通车测试，把这个产品分别做了两个不同推广计划，相同优化方案来实行的，也就是一套的直通车方法论，既是第一天给我的数据结果是完全不相同的概念，这是我若按照之前的优化方案来操作，给我的结论无非是一个计划走向成功的直通车后端，另外一个自然会失败退出，这是一个数据现象优化，也许她是不会出现这种现象的，不会出现这种现象的情况是，两个计划的人群是一致的，优化之后的数据是平稳现象，不是存在反噬现象。问题来源于直通车的前端工作是否能做好，如何在直通车的前端工作做好后端不应该出现的问题，就是根据两者的数据方法去做一个最终目标而不同赛道的优化方案，来实行的。（我把直通车给分为前端和后端，前端主要做的事情是一个布局和执行，后端的工作是优化和维护的事情。）

B.另外一个直通车测试案例是，同样都是羽绒服产品，但他们的人群却是一个天一个地，那就是男装羽绒服和女装羽绒服产品直通车推广测试计划。我把做男装羽绒服产品直通车推广方法论，给用到了做女装的羽绒服产品直通车里，相反，女装的羽绒服产品推广方法论，给用到了，男装的羽绒服产品直通车里，你们会认为这是一个很简单的操作，那就大错特错了，虽然是同个方法论，操作期间所遇到的某些问题是两者任何一者之间没有遇到过的，所以在这个测试计划方法论里是没有方法去解决这个问题，这就是要告诉你们，直通车制定的方案是一个死的东西，如何把一个方案运用来去自如，这就是我们的执行能力和应变处理能力，高手的境界。