极光大数据：2018年中国城市通勤研究报告

有一种遥远，是家与公司的距离。无论你选择公共交通、自驾、打车、骑车、步行还是代步，都免不了经受日常通勤之苦。通勤这件小事，不仅是影响着现代都市人生活幸福感的大事，更与很多城市愈加蔓延的“城市病”休戚相关。极光大数据发布《2018年中国城市通勤研究报告》，以2017年国内GDP排名top 10 城市作为城市通勤研究对象，从行业、人群、城市等维度深入解读了北京、上海、深圳、广州等10个城市的通勤指数。你和你所在城市的通勤时间处在什么水平，不如通过这份报告来一览究竟吧。

极光观点：

北京居民通勤最痛苦，平均通勤路程13.2km，平均用时达56分钟

武汉人民通勤最轻松，平均通勤路程为8.2km，97.7%的武汉人民通勤时间在1小时以内

6%的广州通勤人口需要跨城通勤

中年男性最苦，平均通勤时间最长

深圳过半上班族通勤距离不超过5km

5%的上海通勤人口选择了反向通勤

一、行业背景

关于城市通勤

路漫漫其修远兮，城市通勤成为上班族的一大痛点

通勤指从居住地往返工作地的交通行为，是连接生活与工作的纽带

随着城市化和交通工具的发展，居住地和工作地分离的现象愈加显著；“职住分离”现象意味着通勤距离和通勤时间增长；城市的早晚高峰使得上班族候车等待时间增加，乘车拥挤和交通的潮汐式拥堵；通勤问题不仅挤占了生活工作的时间和增加经济成本，而且影响工作的心情，降低生活的满意度和幸福感

改善城市通勤现状的价值和举措

改善城市通勤将大大提升上班族幸福感

通勤是每个有工作的人需要面对的问题，改善城市通勤现状将提升上班族的幸福感，提高工作效率；同时，一定程度上提升通勤效率将缓解早晚高峰的交通压力，达到节能减排的效果

面对城市通勤带来的问题，各大城市在城市总体规划中也提出了各种方案，如北京提出“创新职住对接机制，推进职住平衡发展”，杭州提出“构建都市区1小时通勤网络”

二、不同人群城市通勤数据

不同性别和年龄人群通勤路程差异

男性比女性通勤平均多走半公里

在2017年GDP排名top 10城市中，男性通勤人群平均通勤路程为9.3公里，女性为8.6公里，男性通勤平均路程较女性长500米

36-45岁的女性通勤路程为8.5公里，在四个年龄层中通勤路程仅高于16-25岁女性群体；而相同年龄层的男性通勤人群通勤路程为10公里，是四个年龄层中通勤路程最长的年龄层

不同性别和年龄人群通勤时间差异

36-45岁的男性通勤人群通勤时间最长

男性通勤人群平均通勤时间为45.8分钟，女性通勤时间为44.2分钟，男性平均通勤时间较女性长1.6分钟

通勤人群中，16-25岁男性人群的通勤时间最短，时长为42.5分钟；36-45岁的男性人群通勤时间最长，时长是47.9分钟

三、各城市通勤数据比较

各城市平均通勤路程比较

北京居民上班漫漫长路，通勤最为辛苦

在10个城市中，4个直辖市占据平均通勤路程排名前四位，北京的通勤路程最长，达到13.2公里；上海通勤路程排名第二，达12.4公里；重庆通勤路程为12.2公里，排名第三；而广州通勤路程为8.8公里，深圳通勤路程为8.7公里，相对北京和上海两个城市通勤路程较短；武汉通勤路程为8.2公里，比北京居民短5公里

各城市通勤时间1小时以内人群占比

武汉人民不太喜欢远距离上班

在10个城市中，有7个城市的9成通勤人群通勤时间小于1小时，其中，武汉市一小时以内通勤时间占比达97.7%，杭州市占比达97.2%，广州市占比达94.3%，分列前三甲

各城市跨城通勤人群占比

100个广州通勤人口中，就有6个属于跨城通勤人群

广州市跨城通勤人群占比达6%，苏州市达4.4%，武汉市达4%

各城市平均通勤时间比较

直辖代表上班更痛苦，四大直辖市通勤时间排名前四

北京市平均通勤时间达56分钟，上海市和重庆市均为54分钟，三个城市位列通勤时长前三甲

各城市反向通勤人群占比

上海通勤人群最任性，反向通勤人群占比达5%