中兴团队创业的有方科技，可否遇上车联网与新

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对于技能创新类的企业，财华社认为首创团队或者首创人的技能配景长短常紧张的一环，前期对杭州两家科创精彩的企业（虹软科技、长阳科技）阐明亦是参考了这一因素。

除了有方科技所处的广域物联网通讯装备范畴，高科技如半导体范畴（也就是有方科技的上游）也是云云，如该行业一级市场的投资司理所言：焦点技能职员不是名校配景不投、焦点技能职员没有在大公司事情过平均事情经验少于5年不投、焦点技能职员没有获奖没有在重量级刊物上颁发过论文不投。

固然，以蜂窝通讯为主导，通过蜂窝通讯模块连入2G/3G/4G/NB-IoT等大众收集的广域物联网通讯装备的投资范围、投资周期、回本周期都没有半导体范畴这么长，竞争如许猛烈，这一范畴也并非是赢家通吃的范畴，也就是说在办理层技能配景的评价尺度可以适当的放得越发宽松一些。

中兴通信的创业团队，大概是前路技能发展的拦阻

王慷作为公司现实节制人，合计节制公司 38.26%的股权，1991年9月至1998年2月，任职于航空部陕西省千山电子仪器厂；1998年3月至2009年12月，任职于中兴通信股份有限公司，历任硬件工程师、传输硬件开辟部部长、中兴移动副总司理等职务。

公司副总司理张增国，西安电子科技大学通讯工程专业本科结业，1998年7月至2000年 12月，任职于深圳市桑达通讯结合有限公司；2000年12月至2004年5月，任职于中兴通信股份有限公司；2004年6月至2007年9月，任职于深圳市中兴移动通讯有限公司。

公司副总司理魏琼，华中师范大学计较机信息办理专业本科结业，2001年10月至2003年 8月，任职于宜华木业股份有限公司；2003年10月至2005年4月，任职于深圳市傲鹏伟业软件科技有限公司；2005年5月至2010年5月，任职于深圳市中兴移动通讯有限公司。

以上是有方科技的焦点办理层，从时间上来看，显然是王慷在中间通信任职时代已经最先物色人选，这种当场选材的方式显然是出于实际的考量，同时从另一个角度来讲，这是否意味着王慷网罗技能人才的能力有限，这值得将来进一步的跟踪。

固然，在创业的历程中，公司营业布局的转变亦表现出有方实事求是的谋划计谋。

有方科技的车联网转型，观点比现实更优美

可以看到传统的聪明能源营业（首要是智能电表）的占比渐渐让位于新兴财产（车联网、新零售），这个趋势是值得兴奋的，同时它也申明，有方的成长是成立在存量基础上的增量创新，这是比力切合实际的考量。

同时，有方科技的股权布局中，麦泉安鹏与安鹏创投的焦点股东是北汽财产投资公司，这无疑给公司在车联网范畴的成长提供了更多的保障，同时我们也看到在2016-2018年间有方的5大客户变更中，2018年初次呈现智能车载厂商的身影：

Harman的全称是Harman International Industries,Inc，是韩国三星旗下的公司，这大概与北汽财产投资公司有关，但有关与否，这都表现了有方在车联网范畴越发进取的意力。

有方所处的车辆网范畴详细而言是后装OBD（On-Board Diagnostics）即车载诊断体系，通过汽车预留的尺度数据接口以及 OBD 行车协议，通过终端侧植入 APP 应用以及无线长途接入云端办理平台可以实现：车辆的驾驶举动阐明和统计，包括超速、急加快、急减速、停车未熄火、疲惫驾驶等；车辆定位和跟踪；及时读取诊断数据，包括车速监控、发念头转速监控、水温检测、胎压检测、车门检测、油耗检测等功效。